近讀網上一則笑話：因公車改革，貴陽市某領導沒了專車，只能改坐公交車上班。為了省錢，他還辦了張IC卡。第一天坐公交，他主動向司機亮了一下IC卡，就準備走向座位。司機說：“讀卡！”領導就拿著IC卡認真地讀起來：“貴陽市公交IC卡。”司機指著刷卡器喊道：“到那邊讀!”該領導便走到車門旁邊，大聲地讀：“貴陽市公交IC卡……”一車人爆笑。這可能是個極端的笑話，真實程度待考查。事實上，我們的領導干部在位時享受慣了公務服務，出門有車、有專人陪同，講話有秘書寫稿，辦公室有通訊員打掃，就連一日三餐，也有專人操心，夸張一點，基本達到了“衣來伸手，飯來張口”的程度。有個人品很好的老領導，退下來后獨自乘飛機外出，票是別人幫著訂的，老領導不曉得是要提前辦登機手續(xù)的，拿著票在候機大廳老老實實地等，最后結果可想而知。還是這位老領導，退休后很長時間不適應，因為從高位回歸民間，好比從天上落到地上，辦事不再是講面子、講人情，柴米油鹽不再有人幫你操心，上菜市場砍肉的大哥也不會特別給你好臉色。國家公車要改革，這回是要動真的了，因為中央帶了頭，估計下到基層也會很快。一個公車的改革，有多少領導干部不適應，這是可以想象的，不適應的不僅是出行便捷程度，更多的可能還是對工作方法的挑戰(zhàn)，過去坐車下鄉(xiāng)到基層，現(xiàn)在怎么辦？這真不是一個小問題。中央今年及以后一個相當長的時期，改革事項多，公車算是小事件，大量的改革涉及傷筋動骨，涉及各級領導干部個人素養(yǎng)的提升，誰不適應誰將被淘汰，就像乘飛機、坐火車不等人。新知識、新思維、新方法、新要求撲面而來，我們要學習的太多，怎么辦，習近平同志曾多次講，要認識形勢的緊迫，要注重學習提高。這是解決不適應問題的最好辦法，要么甘于末流，要么奮起直追，二者必居其一。
