1月27日，農歷臘月二十二，上午10點07分，6065次安康至達州列車緩緩駛離安康火車站。這是這趟“綠皮”列車第44年參與春運，也是2019年的第7個春運日，車上乘坐的700多名外出務工者，趕在農歷小年前與家人團聚。
這是一列1975年11月份開通的旅客列車，也是安康最后一列鍋爐式綠皮車。自襄渝鐵路建成后，44年來往穿梭大巴山從未間斷，無論是計劃經濟時期還是市場經濟時代，或是一票難求、爬窗入車的運力緊張年代，抑或客運分眾化明顯的今天，始終保持“公交車”的票價，因此被譽為“公益溫馨小慢車”；這是一列搭載秦巴山區兒女追夢的列車，千千萬萬追夢人乘坐這趟列車，奔赴天南海北，在那里播撒希望，收獲夢想；這也是一列牽動秦巴山區兒女回家的列車，它把外出游子與根、與家緊緊連在一起。每年此時，數以萬計的旅客或以安康站為出發地，或以安康站為中轉站，通過這趟列車回到家鄉。于是，擁擠、勞頓的回家路也成為快樂的旅程。
春節，無論有多遠，都要回家。列車上，在山西代縣務工的嵐皋大道河鎮夏登佑不停接電話，等在車站的女婿總是那句話“到哪了？”多年的打工生涯讓他已閑不下來，盡管兩女一兒均已成家，本可享受兒孫繞膝。小年前，他從代縣一路轉車，到安康已是27日凌晨。為省點錢，他在候車室休息一夜，又乘坐這趟小慢車回家；春節，無論有多忙，都要回家。紫陽高灘鎮的夏儉旗、夏儉波父母早已去世，兄弟倆在洛陽打工，他們的妻子則在四川萬源修腳，孩子都在老家上學。小年前，兄弟倆乘車到萬源接上妻子回家過年，“父母雖然不在了，我們的根還在那兒。”
夏登佑、夏儉旗、夏儉波，他們是安康外出務工的普通個體，是春節牽動著他們的心，他們又是安康許許多多想家而回家的代表。
歡迎回家。看看年邁的父母、質樸的妻子、可愛的孩子，看看家鄉脫貧攻堅的深刻變化，看看“三變”改革的強大動力，看看新民風吹拂的溫暖。歡迎回家，把你們的創業故事講給鄉親們，把你們的好技術教給鄉親們，把你們的成功經驗分享給鄉親們。歡迎回家，歡迎你們把積蓄帶回來投資，歡迎你們帶上同事來安康興業，也歡迎你們把安康的富硒產品帶出去，讓更多人分享安康改革開放的成果。
因為回家，這趟列車已不是普通的列車，這趟旅行也不再是普通的旅行，正如蔡國慶演唱的《回家》那樣:
多重多重的心事 今天都放下
多遠多遠的路程 今天都回家
迎春的大紅燈籠 門前高高掛
燈下有多少親人 盼著你回家
多紅多紅的燈籠 照亮溫暖的家
多深多深的疲憊 回家就融化
多久多久的思念 化作幸福的淚
最美最美的心情 今天要拋灑
回家 回家 回家 回家
記者見聞
“請出示您的身份證、車票。”1月27日，記者跟隨6065次安康至達州溫馨小慢車的乘務人員一道，感受一顆顆似箭的歸心。
接媽媽回婆家過年
在5號車廂，李自友接78歲的母親楊同成，從紫陽站上車，回婆家達州過年。李自友對記者說：“我們姊妹四人都常年不在媽媽身邊，兩個兄弟在外打工，只有媽媽一個人在家，前段時間媽媽住院了，兩個兄弟也從外地回來了。這次我回來陪了媽媽一個周，今天就從紫陽城里的醫院接媽媽到我家過年。”這是李自友第四次從婆家達州回娘家紫陽。之前3次她要乘坐4個小時左右的6066次列車，轉兩趟汽車，下車后就近為母親買好米面油鹽等生活必備用品，請工人步行背到母親家里，一趟下來需要花費9個小時。李自友看著坐在對面滿臉皺紋的母親說：“媽媽現在年齡大了，身體也不行了，下次還不知道什么時候能去，去一次多一次。”
帶上土雞回家
在6號車廂，家住達州的76歲的劉奶奶，正抱著背簍仔細查看，時不時地聞著：里面裝著3只宰殺好的紫陽農村土雞。 “不要拍我，拍我干啥子……”當記者表明意圖，劉奶奶才同意了記者的采訪。問起拒絕拍照的原因時，劉奶奶說，前天自己一個人背著背簍到紫陽買點土特產，春節給子孫們吃。子孫都很孝順，得知她要到紫陽買土特產的想法后，不放心她一個人出門，極力反對。后來她就借口去紫陽串親戚，征得孩子的同意。“這是真正的農村土雞，活雞不讓上車，宰殺好裝在袋子怕捂壞了，就從家里帶了背簍。不要讓我上電視，娃們看到了會說我。”她“擔心”地囑咐。
回家跨兩省
從毛壩上車的韓宣珍，在座位上正打開裝滿牛油的搪瓷罐看著。韓宣珍今年75歲，出生在紫陽縣毛壩鎮，原是萬源工務段的退休工人，退休后便住在安康火車站附近的家里。韓宣珍說：“年前回毛壩走親戚，回家時捎帶一些本地的手工洋芋粉條、農村土雞、滿滿的一罐牛油，這些都是好東西，帶回家過年。”回安康城區的家里應該是坐6066次列車，這趟車的終點站是四川達州，這樣豈不是南轅北轍？記者疑惑的問道。韓宣珍說：“毛壩關是個小地方，坐車也不方便，我先從毛壩關坐這趟車到萬源，再從萬源坐快車回安康，可以早點到家。”（稿件由安康日報全媒體記者 孫妙鴻、安天 實習記者 唐正飛、李俊、楊一聯合采寫拍攝）
