通訊員 胡海利
12月8日，站在旬陽市城關鎮宋家嶺公園觀景臺遠眺，太極城的美景盡覽無余。山間的果園內，黃燦燦的獅頭柑掛滿枝頭。蜿蜒的公路盤山而上，道路兩側擺滿了金色的果子。
“以前，村里路窄彎急，果子運出去磕碰多，賣不上價�，F在，這路又寬又平，汽車直接開到園子邊，運出去的果子品相好了、價格也上去了！”城關鎮爛灘溝村村民杜世勇說。
近年來，旬陽市以創建“四好農村路”示范縣為抓手，累計投入16.9億元，新改建農村公路1242公里，實施安防工程1108公里，全市農村公路總里程達6200余公里，鋪就了秦巴山間群眾的“幸福路”。
據統計，在“十四五”末，旬陽市農村公路硬化率達91%，“鎮鎮通三級、村村通硬化路”的目標基本實現。
仁河口鎮王莽山旅游路改造就是其中的典型。這條路全長16.35公里、投資近1億元，建成后可帶動6000名群眾致富。“改造后，直接聯通旬陽市、漢濱區和鎮安縣，搭建起水泉坪景區四通八達的交通網絡，進一步推進水泉坪景區建設。”旬陽市交通運輸局副局長李玉宏介紹，近年來，旬陽市累計實施農村公路改造1242公里，通村公路完善工程1065.6公里，一條條“瓶頸路”變成了“暢通路”。
道路建設是基礎，管養維護是關鍵。今年汛期，面對多輪暴雨天氣影響，旬陽市交通運輸局組建的道路保通搶險黨員先鋒隊第一時間奔赴現場，在塌方、落石中搶通道路，累計清理塌方2萬余立方米，搶通道路100余次，用速度守護了群眾出行“生命線”。
針對山區公路地質災害多發的特點，旬陽市創新推行“專群結合”養護模式——一方面成立專業養護隊伍，配備先進機械設備；另一方面組織鎮村干部，吸納沿線群眾參與日常保潔、小修保養。
“我負責2公里路段，每月有穩定收入，還能照顧家里。”城關鎮李家臺村村民王大軍從去年開始成為養路員。像他這樣的群眾養路員，旬陽市共有620余名，既解決了他們的就業難題，又實現了道路有人管、有人護。
今年，旬陽市交通運輸局還創新推出養管示范段，實行“黨員帶頭、道工分段包養”機制，打造107公里養管示范段，配套建設休憩驛站、觀景平臺6處。其中，李家臺至小河北公路入選人民交通網“最美回鄉路”典型案例，“一路一景”的美好愿景正逐步成為現實。
“如今，農村公路安全設施完善、路容路貌整齊，開車視野開闊，走在路上像走在畫中一樣，心情很愉悅！”長期在旬陽從事貨物運輸的貨車司機周波，一語道出了農村公路養管的實效。
道路通則百業興。一條條蜿蜒交織的農村公路，既溝通了廣袤城鄉，更串聯起產業發展的機遇與希望。在段家河鎮，11.9公里環線公路串聯起萬畝櫻桃園。“以前櫻桃熟了運不出去，現在游客開車來采摘，每斤價格比市場上高5元。”段家河鎮的果農們喜上眉梢。今年年初，段家河鎮的櫻桃節累計吸引游客8萬人次，綜合收入超千萬元。
“交通+旅游”融合發力，讓這里的群眾日子越過越紅火。這些年，旬陽市文旅廣電局依托全市交通網絡，整合蜀河古鎮、紅軍紀念館、天然太極城、水泉坪、神隱谷等景點資源，打造一日游、兩日游等多條旅游路線。今年以來，該市接待游客人次同比增長14.9%，旅游綜合收入增長15.6%。
在銅錢關鎮，寬闊的公路直通天寶梯彩農園景區。“路好了，重慶、湖北的游客都來了，今年我家民宿收入有10多萬元。”景區周邊經營民宿的群眾滿臉笑意。目前，旬陽市已有1200余戶群眾通過開辦農家樂、銷售農特產，吃上了“旅游飯”、走上了致富路。
“在‘十五五’期間，我們將推動農村公路從‘單向推進’向‘融合發展’轉變，從‘規模速度’向‘質量效益’轉變，持續推進城鄉公交一體化、完善物流網絡，讓農產品運得出、消費品進得來，全面服務鄉村振興。”旬陽市交通運輸局局長張繩平表示。
